叢林地形主要集中在赤道附近的熱帶地區(中美洲,沿亞馬遜河,東南亞及鄰近島嶼,和在非洲廣大地區和印度的中間)

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叢林主要是糾結無法穿透的沉重植被層,和多雨潮濕的地方。叢林中含有許多種野生動物(老虎,猴子,鸚鵡,蛇,鱷魚等)。叢林也是昆蟲的天堂,這是導航員的最可怕的敵人,因為有些昆蟲傳播疾病(瘧疾,黃熱病,霍亂,等等)


叢林的特點是高溫,暴雨,高濕度,植被豐富。氣候變化與位置:接近赤道地區,所有季節都幾乎一樣與全年暴雨。遠離赤道(印度和東南亞)地區,有明顯的雨季(季風)和旱季。這兩個區域具有較高的溫度(平均75〜95以上華氏度),暴雨(每年高達400英寸以上),和高濕度(90%)的全年


在溫帶氣候條件下,它的植被為最有可能改變,並錯誤地描繪在地圖上的區域。在叢林地區,植被生長如此迅速,更容易被清除,使這些區域顯示不正確的變化


叢林環境包括茂密的森林,草地,沼澤和植被面積。森林根據地形和植被被分為主要和次要。原始森林包括熱帶雨林和落葉林。次生林被發現在熱帶雨林和落葉森林這兩種的邊緣。在叢林中被清除和被遺棄的地方,通常是雜草叢生,草、荊棘、蕨類植物、藤條和灌木。極厚植被達到2公尺的高度,嚴重限制了觀察距離到只有幾公尺

 


叢林分析:


(1)熱帶雨林主要生長的大樹樹枝蔓延並鎖定在一起,形成冠層。這些冠層,可在兩個和三個不同層次存在,可以形成從地面到約10公尺。他們避免陽光直射到達地面,造成林下缺少的叢林地板。廣泛上地面的根系和掛藤是常見的,使車輛行駛困難;足部運動較容易。地面觀察距離被限制到約50公尺,空中觀察幾乎是不可能的


(2)落葉闊葉林是有雨季和旱季的亞熱帶地區。在潮濕的季節,樹木全數是闊葉樹;在乾燥的季節,許多樹葉的枯亡掉落。樹木通常比雨林允許更多的陽光過濾到地面,這個過程會產生灌木叢生。在雨季,空氣和地面觀測是有限的,移動是困難的。在旱季,狀況會改善


(3)沼澤所有共同點是地勢較低,有地方排水不暢。有兩種基本類型的沼澤:紅樹林和棕櫚。紅樹林沼澤被發現在沿海地區的地方影響潮汐水流。紅樹林是一種灌木狀的樹長高約1〜5公尺。這些樹有一個糾結的根系,上方和下方的水線,無論是步行或小船運動都受到限制


(4)草原或熱帶草原通常位於遠離赤道的熱帶地區。這些廣闊土地區域的特點是植被大於叢林,和平地是不同的類型。它們包括草(範圍從1到超過12英尺高),灌木和零星林木除外為主。導航最困難的是地區被那些高大的草(象草)所包圍;然而,車輛可以在這裡越過比在一些地區更好前進。很少有或根本沒有自然特徵可供導航,星座的移動是進行航位推算或導航的唯一方法。根據草的高度,地面觀測距離可從差到好而有所不同


(5)整個熱帶地區竹林是常見的,它們是車輛難以克服的障礙,只要有可能它們應該被繞過


(6)在叢林中也存在耕地。它們的範圍從大型,精心策劃,精心管理的農場和小型地帶果園,農民耕種。這三種一般類型的耕地面積是稻田,果園,以及小農場

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導航技術:


叢林一般都不能準確地映射在地圖上,因為沉重植被使得航空調查困難。觀察地形特徵,或近或遠的能力,是極為有限的。導航員必須在叢林移動時嚴重依賴他的指南針和航位推算技術。導航因無法作出直線運動而進一步複雜化。在這種環境下導航,地形分析,經常使用指南針,並且精確的步伐計數是必不可少的


(1) 移動和步伐計數速率在叢林導航尤為重要。最常見的錯誤是高估前進的距離。下面的距離可以用作粗略的指導,對於可能在不同類型的地形在白天一小時內被移動的最大距離

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(2) 叢林和許多植被是如此密集,你將不得不利用野獸通道,棱線,溪流,乾燥的河床,或其他人類建立的步道前進。在任何既定路徑白天前進和晚上休息;因為動物(掠食者)將使用這些相同的路徑


(3) 準備遵循一條蜿蜒的路線將帶給你兩倍的時間來彌補,你會以同樣的理由嘗試更直接的路線(當然,在一個清晰,簡易地形)。然而,試圖直達路線在叢林中的灌木叢是不可能的


(4) 在叢林中導航迷失,最終能找到回來的路走向文明,觀察利用任何貯水池和溪流的下游


(5) 地形分析,經常使用指南針,並且精確的步伐計數


(6) 個人步伐表:你應該做一個精神上或書面的個人步伐的表格,其中包括每個地形每百公尺的平均速度計數


(7) 修改區域/導航點:主要用途是指南針航位推算的,即使,你經常能區域導航到一個擴展的遠端目標,這很容易受地形關聯來確定。只需制定一個連串的短期導航點行程,給你導航到最終目的地

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